近日，朱雀三號(hào)重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射，入軌成功但回收失敗。這一結(jié)果雖有遺憾，卻并不意外?？蓮?fù)用火箭技術(shù)，本來(lái)就需要在一次次實(shí)戰(zhàn)中迭代前行。正如美國(guó)SpaceX公司的獵鷹9號(hào)也曾在回收路上屢敗屢戰(zhàn)，中國(guó)要真正實(shí)現(xiàn)火箭復(fù)用，就必須在實(shí)戰(zhàn)中積累經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)展可復(fù)用火箭，是中國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的必然選擇，更是應(yīng)對(duì)全球太空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略之舉。

可回收與低成本，是全球商業(yè)航天發(fā)展的大勢(shì)所趨。傳統(tǒng)一次性運(yùn)載火箭在發(fā)射成本、履約周期和產(chǎn)能方面難以滿足快速增長(zhǎng)的太空需求，而可復(fù)用技術(shù)能將發(fā)射成本降低80%至90%。

從國(guó)家戰(zhàn)略層面看，可復(fù)用航天器技術(shù)是航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要組成部分，能為和平利用太空提供更便捷、廉價(jià)的往返方式。就商業(yè)維度而言，低成本、高頻次的發(fā)射能力是搶占全球商業(yè)航天市場(chǎng)的關(guān)鍵，也是實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)全球抵達(dá)”等未來(lái)運(yùn)輸愿景的核心路徑。面對(duì)全球低軌衛(wèi)星組網(wǎng)的高速發(fā)展期，中國(guó)必須闖進(jìn)這一核心賽道，掌握太空經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

不可否認(rèn)的是，中國(guó)可復(fù)用火箭技術(shù)仍明顯落后于美國(guó)。SpaceX的獵鷹9號(hào)自2015年12月21日首次完成回收后，走上快速進(jìn)化之路，最新的單枚火箭復(fù)用紀(jì)錄已達(dá)31次。而中國(guó)剛剛開(kāi)啟軌道級(jí)發(fā)射試驗(yàn)，尚未實(shí)現(xiàn)一次成功的軌道級(jí)回收復(fù)用。

但差距并非不可逾越，中國(guó)具備技術(shù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同潛力和大規(guī)模市場(chǎng)需求。

后發(fā)優(yōu)勢(shì)方面，SpaceX的成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，AI、3D打印、不銹鋼箭體等新技術(shù)應(yīng)用也為中國(guó)企業(yè)提供了換道超車(chē)的可能。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，國(guó)家航天局近期正式設(shè)立商業(yè)航天司，國(guó)家政策持續(xù)加碼，海南、北京、上海等地建設(shè)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)射場(chǎng)、制造鏈、測(cè)控體系正快速完善。

市場(chǎng)需求方面，我國(guó)GW星座、千帆星座、鴻鵠三號(hào)星座等大規(guī)模星座計(jì)劃發(fā)射數(shù)萬(wàn)顆衛(wèi)星，其運(yùn)輸瓶頸正待可復(fù)用火箭的突破。若可復(fù)用火箭成功量產(chǎn)，將撬動(dòng)萬(wàn)億級(jí)太空經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)前，中國(guó)可復(fù)用火箭技術(shù)已從技術(shù)驗(yàn)證邁向工程化實(shí)戰(zhàn)階段，呈現(xiàn)出國(guó)家隊(duì)與民間隊(duì)協(xié)同并進(jìn)的良好格局。

火箭研制方面，多公司多型號(hào)多條技術(shù)路線探索并進(jìn)。朱雀三號(hào)之后，航天科技集團(tuán)研制的長(zhǎng)征12號(hào)甲、天兵科技研制的天龍三號(hào)兩款可回收復(fù)用火箭即將迎來(lái)首飛?；A(chǔ)建設(shè)方面，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)可重復(fù)使用火箭海上回收系統(tǒng)正在建設(shè)中，將于2026年年底前交付，打造商業(yè)火箭海上回收公共服務(wù)平臺(tái)。

朱雀三號(hào)的首飛標(biāo)志著中國(guó)可復(fù)用火箭實(shí)戰(zhàn)的開(kāi)啟。朱雀三號(hào)成功將有效載荷送入預(yù)定軌道，核心目標(biāo)成功，說(shuō)明火箭的主體技術(shù)路線正確，基礎(chǔ)分拿到了。此次任務(wù)同時(shí)開(kāi)展了火箭一級(jí)回收驗(yàn)證，但過(guò)程中發(fā)生異常燃燒，未實(shí)現(xiàn)在回收?qǐng)銎旱能浿?，回收試?yàn)失敗，說(shuō)明附加題沒(méi)答好。這場(chǎng)“入軌成功、回收待優(yōu)”的實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)，為中國(guó)可復(fù)用火箭技術(shù)積累了寶貴的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

朱雀三號(hào)的發(fā)射不僅是一次技術(shù)試驗(yàn)，更是中國(guó)航天從項(xiàng)目制向產(chǎn)品化轉(zhuǎn)型的縮影。未來(lái)5年，隨著可復(fù)用火箭技術(shù)逐步成熟，中國(guó)有望形成2家到3家具備大運(yùn)力、低成本發(fā)射能力的頭部企業(yè)。

航天探索從無(wú)坦途，朱雀三號(hào)的回收失利并非終點(diǎn)，而是技術(shù)迭代的新起點(diǎn)。中國(guó)企業(yè)唯有在實(shí)戰(zhàn)中前行，才能最終掌握可復(fù)用火箭這把通往太空經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新鑰匙，讓商業(yè)航天成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：佘惠敏）