中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京4月28日訊（記者楊秀峰）第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)正在舉辦。深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司攜系列新品亮相，并發(fā)布“真無圖”L4級(jí)無人物流車小竹T5 Pro、座艙智能管家BamBam龍蝦助手、全維智駕域控等系列產(chǎn)品。

當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)正加速向智能化、高效化、低碳化轉(zhuǎn)型，無人物流車作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心載體，已逐步從示范運(yùn)營(yíng)向規(guī)?；逃每缭?。但受制于傳統(tǒng)技術(shù)路徑的桎梏，部署難、成本高、推廣慢等痛點(diǎn)長(zhǎng)期制約行業(yè)發(fā)展。

小竹T5 Pro憑借技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)化價(jià)值，成為本屆車展為數(shù)不多發(fā)布的無人車產(chǎn)品，開啟無人物流行業(yè)邁入“真無圖”的商用新紀(jì)元。

作為佑駕創(chuàng)新在物理AI領(lǐng)域的集大成之作，小竹T5 Pro并未延續(xù)傳統(tǒng)無人車的迭代升級(jí)，而是面向萬億級(jí)無人物流市場(chǎng)而打造的革命性產(chǎn)品。其核心突破在于，以顛覆性技術(shù)重構(gòu)無人物流商用邏輯，憑借“無圖能力”在系統(tǒng)性能、場(chǎng)景泛化能力、部署效率與全生命周期綜合成本四大核心維度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

傳統(tǒng)無人物流車的落地部署，需先完成當(dāng)?shù)馗呔貓D采集與適配，OTD（從訂單到交付）周期往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)周，嚴(yán)重制約商業(yè)化推進(jìn)。而小竹T5 Pro憑借成熟的無圖技術(shù)可徹底打破這一壁壘，將部署周期極大壓縮，實(shí)現(xiàn)小時(shí)級(jí)快速部署，從車輛交付到正式運(yùn)營(yíng)全程高效便捷，實(shí)現(xiàn)“買了就能用”，極大提升訂單交付效率，為客戶快速創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值。

依托無圖技術(shù)賦予的環(huán)境自適應(yīng)與場(chǎng)景泛化能力，小竹T5 Pro無需提前適配特定區(qū)域地圖，可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，如鄉(xiāng)村小路、施工區(qū)域、人車混行等，大幅提升非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景通行能力，精準(zhǔn)匹配靈活性更高、即時(shí)性更強(qiáng)的物流配送需求，突破傳統(tǒng)無人車場(chǎng)景及地域易受限的瓶頸，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景適配、全域通行，做到“哪里都能開”，進(jìn)一步拓寬無人物流的市場(chǎng)邊界。

同時(shí)，無需投入大量人力進(jìn)行地圖維護(hù)，大幅降低后期運(yùn)維成本，讓無人物流車的綜合使用成本降至行業(yè)新低，具備規(guī)?；茝V的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

此外，得益于深厚的技術(shù)積淀與清晰的商業(yè)化布局，佑駕創(chuàng)新在無人物流領(lǐng)域已有顯著的落地成果。截至目前，小竹無人車已成功落地深圳、廣州、長(zhǎng)沙等18座城市，合作規(guī)模突破7000臺(tái)，精準(zhǔn)賦能快遞、冷鏈、農(nóng)批、汽配等多元物流場(chǎng)景。同時(shí)，公司已完成L4業(yè)務(wù)首次出海探索，小竹無人車即將交付中東、澳洲、東南亞等地區(qū)，以穩(wěn)定高效的表現(xiàn)充分驗(yàn)證了公司L4級(jí)產(chǎn)品的技術(shù)成熟度和商業(yè)化可行性。

佑駕創(chuàng)新相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，立足汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的時(shí)代浪潮，面向未來，將持續(xù)以AI為核心驅(qū)動(dòng)力，不斷突破出行、物流、座艙全場(chǎng)景的技術(shù)邊界、豐富產(chǎn)品矩陣，為全球客戶與產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)造可持續(xù)的真實(shí)價(jià)值，助力汽車行業(yè)邁向更安全、更高效、更智能的全新階段。