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由于地處青藏高原向四川盆地過(guò)渡地帶，地質(zhì)背景復(fù)雜，過(guò)去人們想要親眼一睹九寨溝風(fēng)采并不容易，如今憑借入境游免簽政策、科技賦能、交通升級(jí)，景區(qū)游客接待量持續(xù)攀升。
11月中旬以來(lái)，不少地方的中小學(xué)生陸續(xù)進(jìn)入秋假模式，四川九寨溝憑借自然景觀與科普價(jià)值，迎來(lái)了一批批研學(xué)游的學(xué)生，景區(qū)再現(xiàn)“一票難求”火熱態(tài)勢(shì)。
“九寨歸來(lái)不看水”。作為全國(guó)首批世界自然遺產(chǎn)、國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，九寨溝景區(qū)因其獨(dú)特斑斕的美景享有“童話世界，人間仙境”的美譽(yù)。但由于地處青藏高原向四川盆地過(guò)渡地帶，地質(zhì)背景復(fù)雜，過(guò)去人們想要親睹九寨溝風(fēng)采并不容易。
近年來(lái)，憑借入境游免簽政策、科技賦能、交通升級(jí)，九寨溝景區(qū)游客接待量持續(xù)攀升，今年更是累計(jì)接待游客超過(guò)600萬(wàn)人次，創(chuàng)下該景區(qū)自1984年對(duì)外開放以來(lái)的歷史新高。魅力“新”九寨溝背后藏著怎樣的流量密碼？記者進(jìn)行了深入采訪。
東南亞游客可無(wú)障礙支付
“這真是一場(chǎng)日新月異的體驗(yàn)！”今年8月，來(lái)自英格蘭坎特伯雷的Nigel Grant夫婦用兩張跨越30余年的照片，呈現(xiàn)九寨溝之行的變遷。從擠綠皮火車、換乘大巴車數(shù)十小時(shí)的舟車勞頓，到現(xiàn)在動(dòng)車抵達(dá)，還有專門針對(duì)境外游客的護(hù)照“直通車”服務(wù)，這些都為他們帶來(lái)了驚喜。
記者了解到，隨著國(guó)家240小時(shí)免簽政策的實(shí)施加之便捷的交通，今年九寨溝入境游客市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化、高增長(zhǎng)的特點(diǎn)，并受到東南亞游客的歡迎。數(shù)據(jù)顯示，截至10月24日，九寨溝景區(qū)接待入境游客37.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)45.6%。其中接待港澳臺(tái)游客11.32萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)22.6%。入境游客排名前五的客源地國(guó)家為泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南、韓國(guó)、新加坡。
為了更好地服務(wù)入境游客，景區(qū)圍繞解決咨詢難、入園難、訂票難、支付難等諸多問(wèn)題，在游客中心咨詢點(diǎn)設(shè)置了精通14國(guó)語(yǔ)言的AI翻譯機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全球主流信用卡支付、支付寶國(guó)際版“碰一碰”支付，東南亞游客使用本國(guó)支付APP即可在景區(qū)內(nèi)掃碼支付，實(shí)現(xiàn)支付無(wú)障礙。
吸引游客走進(jìn)來(lái)的同時(shí)，地方政府還積極帶領(lǐng)景區(qū)“走出去”。今年6月，四川阿壩州率代表團(tuán)赴泰國(guó)曼谷、馬來(lái)西亞檳城州及吉隆坡，開展文旅推介與深度洽談，吸引百余家泰國(guó)旅行商參與。九寨溝景區(qū)還積極邀請(qǐng)旅行商實(shí)地勘察景區(qū)線路，與韓國(guó)、泰國(guó)、越南以及歐洲國(guó)家展開深度合作。
“目前，九寨溝全縣床位數(shù)量已超過(guò)6萬(wàn)張，整體接待能力超8萬(wàn)人，匯聚了不同檔次酒店、民宿，滿足游客需求。”九寨溝景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，景區(qū)周邊的酒店集群，不僅建有九寨藏羌非遺博物館，還推出戶外運(yùn)動(dòng)、非遺手作、美食品味等服務(wù)，以更好地滿足境內(nèi)外游客的度假需求。
智慧系統(tǒng)護(hù)航景區(qū)“秩序感”
“排隊(duì)時(shí)感覺(jué)人非常多，不知不覺(jué)就在景區(qū)散開了，絲毫不影響游覽體驗(yàn)?！苯?，西安游客王女士游覽九寨溝后，對(duì)景區(qū)內(nèi)的“秩序感”尤為印象深刻。
安全管理、客流調(diào)控、服務(wù)質(zhì)量，是熱門景區(qū)面臨的考驗(yàn)。4.1萬(wàn)人次，是九寨溝景區(qū)接待游客的最大承載量。為提升高峰期運(yùn)營(yíng)能力，景區(qū)探索出了一條“智慧管理”之路。
記者了解到，針對(duì)“排隊(duì)久、通行慢、候車久”等痛點(diǎn)，九寨溝景區(qū)在高峰時(shí)段全面啟用32個(gè)門禁通道，游客約15分鐘就能完成檢票入園；600余個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位和全覆蓋的無(wú)線電對(duì)講網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“隨叫隨應(yīng)、快速處置”；400余臺(tái)觀光車則在智能調(diào)度系統(tǒng)指揮下，組成鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸矩陣，游客平均乘車等待時(shí)間約10分鐘，游覽節(jié)奏更順暢。
九寨溝管理局?jǐn)?shù)字信息中心副主任張瑩介紹，一旦景區(qū)達(dá)到最大容量，管理系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)票務(wù)候補(bǔ)機(jī)制，按順序自動(dòng)分配退訂門票，力爭(zhēng)讓每位遠(yuǎn)道而來(lái)的游客不留遺憾。
鐵路部門的接駁銜接及動(dòng)態(tài)運(yùn)力投放也極大方便了景區(qū)游客。自川青鐵路開通起，鐵路部門就與當(dāng)?shù)卣贫寺?lián)運(yùn)機(jī)制，大巴車根據(jù)列車到達(dá)時(shí)間滾動(dòng)發(fā)車，如遇晚點(diǎn)和突發(fā)事件，大巴車與動(dòng)車互為補(bǔ)充，最大限度減少游客接駁換乘時(shí)間。
交通升級(jí)帶來(lái)流量峰值
“過(guò)去，成都到九寨溝要在蜿蜒的山路上顛簸9個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在可大不一樣了。”在成都開往九寨溝的列車上，從事旅游工作多年的導(dǎo)游李菁感慨道。
偏遠(yuǎn)的地理位置、閉塞的交通曾在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里制約九寨溝景區(qū)的發(fā)展，大量游客忘山路而卻步。2023年11月川青鐵路正式開通后，從成都東站坐動(dòng)車2小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)黃龍九寨站、松潘站，再經(jīng)大巴換乘，4小時(shí)即可直達(dá)九寨溝。
李菁稱，現(xiàn)在他們帶了大量的高鐵旅行團(tuán)，且客流顯著增加，節(jié)假日期間，尤為明顯。
通達(dá)性增強(qiáng)不僅帶來(lái)了游客數(shù)量的增長(zhǎng)，游客結(jié)構(gòu)也發(fā)生極大變化。以2024年10月8日至30日期間為例，九寨溝景區(qū)接待游客超70萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)高達(dá)71%。散客量同比增長(zhǎng)超90%，其中相當(dāng)一部分是攜帶輕便登山包、穿著登山鞋和防風(fēng)衣褲飛快行走的年輕游客。
在九寨溝文旅局局長(zhǎng)王劍印象里，九寨溝景區(qū)幾次較大的游客量躍升都與交通升級(jí)密不可分。2008年汶川地震后，九環(huán)線全面改造升級(jí)，2015年游客數(shù)量躍升至500萬(wàn)人次。2024年8月高鐵開通后，當(dāng)年接待游客585萬(wàn)人次。今年9月底，九綿高速公路通車，成都直抵九寨溝車程從8小時(shí)縮短至4小時(shí)，吸引了大量自駕游客。
